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„ÖV 21“ - Attraktiverer ÖV
und mehr ÖV-Kapazität
OHNE neue Verkehrsinfrastrukturen
Achtung. Diese Webseite verkauft eine Verkehrs-VISION!
Sie beschreibt ein einfach umsetzbares, erweitertes ÖV-System,
das die Mobilität der gesamten Bevölkerung verbessert.
GESUCHT werden eine ÖV-Unternehmung und Verkehrsregion zur Realisierung.
Das Konzept in 3 Minuten verstehen:
Smartphonetechnik
macht bisher kaum
nutzbare freie Sitzplätze
heute einfach nutzbar
und kann so auch
den ÖV stärken.
Dies vermindert den Verkehr,
seine Emissionen und Kosten.
So entsteht auch
neuer Raum für langsame Mobilität.
Die Vision
Schon in wenigen Jahren kann
die Schweiz reibungslos fliessenden Verkehr haben –
im ÖV und auf der Strasse.
„ÖV 21“ steht für
Öffentliche Mobilität mit
Technik des 21. Jahrhunderts.
Das Problem
Wir investieren parallel Milliarden für
mehr Strassen und Schienen,
weil beide Systeme überlastet sind.
So übersehen wir auch folgendes: Immer dann, wenn der ÖV überfüllt ist, hat es
auf den Strassen die meisten freien Sitzplätze.
Nur sind diese in keinem Fahrplan.
Pro Auto sind durchschnittlich 3,4 Sitzplätze leer. Das sind ca. 17 Millionen freie Sitzplätze nur in Schweizer Autos - jeden Tag.
Die Lösung: „ÖV 21“
„ÖV 21“ nutzt freie Sitzplätze in privaten Autos zur Stärkung und Erweiterung des öffentlichen Verkehrs (ÖV).
Dank Smartphone werden die Fahrstrecken von privaten Autos einfach und sicher zu einem neuen Angebot des ÖV-Systems.
- Ökologisch
Kein zusätzlicher Treibstoffverbrauch, da die Autos sowieso unterwegs sind und keine Umwege fahren. - Preiswert
Kostengünstiger als der klassische ÖV, da bereits vorhandene Infrastrukturen effizienter genutzt werden. - Schnell
Alles Notwendige ist heute vorhanden und auch schon getestet. Wir können bereits Morgen beginnen.
Jahr 2028 - "ÖV-Autos" (Öff-tos)
Sandra M. ist beruflich unterwegs und fährt mit ihrem Geschäftsauto nach Sursee. Mit einer App meldet sie ihr Fahrziel und drei freie Sitzplätze im ÖV-System an und fährt los.
Zwei Gymnasiastinnen haben den Bus verpasst und suchen in der ÖV-App eine neue Verbindung. Der nächste Bus geht erst in 30 Minuten, aber ein privates ÖV-Angebot fährt in ca. 4 Minuten bei ihnen vorbei. Also wählen sie das öffentlich nutzbare private Auto. Sandra wird informiert und hält bei den Schülerinnen. Bei der Bushaltestelle der Schule steigen die Passagiere wieder aus. Die Mädchen kommen trotz verpasstem Bus ans Ziel und Sandra erhält eine kleine Abgeltung.
Das Smartphone garantiert Sicherheit, Kommunikation und automatische Bezahlung.
Besonders in den Verkehrsspitzen entlasten nun öffentlich nutzbare Autos - "Öff-tos" - die übrigen ÖV-Angebote.
Genau dann sind ja auch auf den Strassen besonders viele freie Sitzplätze unterwegs.
Jeder Automobilist, der nun gelegentlich selbst als Passagier reist, vermindert so auch den Strassenverkehr.
ÖV-Angebote gibt es nun praktisch überall, wo Autos fahren.
Besonders ältere Menschen schätzen die neuen, oftmals direkteren ÖV-Angebote. Und auch Personen mit Handicap sowie Jugendliche und Lehrlinge, noch ohne Auto. ÖV 21 vereinfacht den Weg zum Arzt, zur Berufsschule, zum Training oder auch nur zum Einkaufen. Auch der Weg zum Bahnhof ist nun kürzer geworden.
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Die sowohl bei ÖV-Unternehmen als auch auf den Strassen spürbare Entlastung hat das UVEK dazu bewogen,
das Programm "Verkehr '45" auf "Verkehr '65" umzubenennen.
So spart die Schweiz in den nächsten Jahren Milliarden.
Einfach
AutofahrerInnen mit freien Sitzplätzen melden ihre Fahrstrecke und werden so ein neues ÖV-Angebot.
Sicher
Fahrer und Passagiere sind registriert und kennen die Regeln.
Effizient
Wenn private Autos entlang einer bestehenden Fahrstrecke zusätzliche Passagiere befördern, reisen diese praktisch klimaneutral.
„Wir müssen den privaten und den öffentlichen Verkehr klug kombinieren und dafür innovative Ansätze finden. ...
Wir müssen Schiene und Strasse
geschickt miteinander verbinden." ...
„Indem wir die Vorteile der einzelnen Verkehrsträger besser kombinieren:
Die Flexibilität von Auto, Roller und Velo mit der unschlagbaren Effizienz des öffentlichen Verkehrs."
Auszug aus der Rede
"WEGBEREITERIN IN DER MOBILITÄTSPOLITIK"
von Ex-Verkehrsministerin Simonetta Sommaruga, 2019
mehr direkte Angebote
bessere geografische Abdeckung
ökologisch
rund um die Uhr
effizient
kostengünstig
Kontaktieren / fragen / kritisieren Sie mich!
Ich freue mich auch über Ihre kritischen Gedanken!